jueves, 7 de abril de 2011

Se denomina arranque de un motor al régimen transitorio en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de régimen permanente.
El conjunto que se pone en marcha es inercial y disipativo, incluyendo en este último concepto a las cargas útiles, pues consumen energía.

FUNCIONAMIENTO

El motor lo activa el conductor del vehículo con la llave de puesta en marcha, en el inicio de encendido del motor de combustión interna y toma la electricidad necesaria para el funcionamiento de la batería del vehículo a través de una conducción directa, el motor conecta con el cigüeñal del motor mediante un piñón conocido como piñón bendix de pocos dientes que lleva en su eje, con una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante de inercia del motor térmico.

ALTERNADOR

El alternador, uno de los elementos más importantes de un automóvil, es un aparato que se ocupa de transformar energía mecánica en eléctrica, por lo tanto, se encarga de abastecer el auto de la energía necesaria para que funcione; el nombre viene de la corriente alterna generada por esta transformación. Al mismo tiempo que realiza este proceso de energía, se preocupa de almacenarla en la batería, de modo que el vehículo cuente con la energía necesaria para que funcione el sistema eléctrico mientras el auto se encuentre apagado. No obstante, es indispensable recordar que el uso prolongado de la batería sin tener el motor del auto encendido, podría agotar toda la energía almacenada, lo que impediría luego que se encienda el motor.

INYECTORES

El cuerpo del inyector aparece seccionado. Observe como una pieza en forma de cilindro terminado en punta entra a la cámara de combustión, esta pieza se conoce como tobera y es la encargada de pulverizar el combustible para formar el aerosol

COMPARADOR DE CARATULA

Instrumento de medición en el cual un pequeño movimiento del husillo se amplifica mediante un tren de engranes que mueven en forma angular una aguja indicadora sobre la carátula del dispositivo. La aguja indicadora puede dar tantas vueltas como lo permita el mecanismo de medición del aparato. El comparador no es un instrumento independiente, para hacer mediciones se requiere de un plano de referencia y de un aditamento sujetador del comparador o

CALIBRADOR DE ROSCAS

Calibradores de rosca hechas de láminas de acero. Estos calibradores de rosca verifican el tamaño y la forma de la rosca para que quede con las características que usted necesite.

SISTEMA INGLES

Un tornillo clasificado por la ANSI estándar es identificado por el número de líneas colocadas alrededor del cabeza del tornillo. El valor mínimo de resistencia de tensión es definido como 2. Un tornillo de este valor no tiene líneas en su cabeza.

0 líneas = Grado 2 resistencia de tensión
3 líneas = Grado 5
5 líneas = Grado 7
6 líneas = Grado 8

Un alto grado-valor = un alto valor de tensión.

sistema metrico

El estándar ISO usa dos números sobre la cabeza del tornillo. El primer número indica la resistencia de tensión; el segundo número significa la resistencia a punto cedente.
Si un tornillo esta marcado 8.8, tiene una resistencia de tensión de 800 MegaPascals (MPa), 80% de su resistencia de tensión. Una marca de 10.9 indica un valor de tensión de 1000 MPa con una resistencia a punto cedente de 900 MPa, 90% de su resistencia de tensión.
- 4 = 400 MPa
- 5 = 500 MPa
- 8 = 800 MPa
- 10 = 1000 MPa
- .5 = 50%
- .6 = 60%
- .7 = 70%, etc.

Siempre use un tornillo adecuado para la aplicación. Si un tornillo con demasiada resistencia de tensión es usado y no ajustado a su valor de diseño, podría romperse. Esto es porque tornillos de alta tensión tienen menor resistencia a la fatiga que tornillos con un valor mas bajo de tensión

MICROMETRO

El micrómetro (del griego micros, pequeño, y metron, medición), también llamado Tornillo de Palmer, es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en el tornillo micrométrico que sirve para medir las dimensiones de un objeto con alta precisión, del orden de centésimas de milímetros (0,01 mm) y de milésimas de milímetros (0,001 mm) (micra).

1. Cuerpo: que constituye el armazón del micrómetro.

2. Tope: que determina el punto cero de la medida

3. Espiga: elemento móvil que determina la lectura del micrómetro.

4. Tuerca de fijación: que permite bloquear el desplazamiento de la espiga.

5. Trinquete: que limita la fuerza ejercida al realizar la medición.

6. Tambor móvil, solidario a la espiga, en la que esta gravada la escala móvil de 50 divisiones.

7. Tambor fijo: solidaria al cuerpo, donde esta grabada la escala fija de 0 a 25 mm.

martes, 5 de abril de 2011

MULTIMETRO

tester o multitester, es un instrumento eléctrico portátil para medir directamente magnitudes eléctricas activas como corrientes y potencias (tensiones) o pasivas como resistencias , capacidades y otras. Las medidas pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios márgenes de medida cada una. Los hay analógicos y posteriormente se han introducido los digitales cuya función es la misma (con alguna variante añadida.

Es un aparato muy versátil, que se basa en la utilización de un instrumento de medida, un galvanómetro muy sensible que se emplea para todas las determinaciones

Midiendo tensiones
Para medir una tensión, colocaremos las bornas en las clavijas, y no tendremos mas que colocar ambas puntas entre los puntos de lectura que queramos medir.

Midiendo resistencias
El procedimiento para medir una resistencia es bastante similar al de medir tensiones.

Midiendo intensidades
El proceso para medir intensidades es algo más complicado, puesto que en lugar de medirse en paralelo, se mide en serie con el circuito en cuestión.

CIRCUITO MIXTO

Son una combinación de los serie y paralelo, para calcularlos, hay que identificar las partes del circuito que se vean están claramente en paralelo o serie, y buscaremos simplificarlas por separado sacando la resistencia total de cada una, al final quedaría un circuito serie con todas las resistencias totales de los circuitos en los que se ha descompuesto, basta con sumarlas y se acabó.

CIRCUITO PARALELO

En un circuitos paralelo, los puntos por donde entra la corriente a los receptores están unidos, al igual que por donde sale. En un circuito paralelo, todos los receptores tienen la misma tensión, sin embargo la intensidad cambia en función de la resistencia. Es el circuito más común en instalaciones reales, ya que en éstas, lo que se persigue es que todos los receptores tengan el mismo valor de tensión.

Cálculo: la intensidad parcial es la suma de las intensidades parciales, para hallar cada intensidad bastará con aplicar la Ley de ohm. Sin embargo para obtener la intensidad total del circuito se cumple lo siguiente:

El voltaje total ( V= P/I ) en un circuito en paralelo se puede ver que, el voltaje en cada resistencia será igual al Voltaje total

Fórmulas de Circuitos en Paralelo

Las fórmulas para calcular el voltaje, la corriente y la resistencia en un circuito paralelo son un poco diferentes a las fórmulas que hemos utilizado para los circuitos en serie. La fórmula para la resistencia se conoce como la fórmula recíproca. ¿Puedes adivinar por qué? (Recíproco quiere decir uno sobre…)

Voltaje
VTotal = V1 = V2 = V3

Corriente
ITotal = I1 + I2 + I3

Resistencia(fórmula recíproca)

La Ley de Ohm permanece con su definición: V = I R, or VT = IT RT, o V1 = I1 R1 para la ramificación 1 del circuito, etc.

Resistencia Total en Circuitos en Serie versus Circuitos ParalelosEn los circuitos en serie, la resistencia total es igual a la suma de las resistencias individuales. Pero en los circuitos paralelos te llevarás una sorpresa. ¡La resistencia total será menor que la resistencia de la ramificación del circuito con la resistencia más baja!

RESISTENCIAS EN PARALELOLas resistencias podemos agruparlas de varias formas: en serie y en paralelo o derivación. Aquí vamos a estudiar la asociación en paralelo.Al conectar en paralelo, colocamos conectadas por sus extremos a un mismo punto, llamado nodo (en la figura A y B), tal y como vemos en la figura:

En la figura observamos que la intensidad, I, que circula por ambas resistencias se bifurca en dos valores, I1 e I2, que dependerán de los valores de las resitencia. Por otro lado, vemos como ambas resistencias están sometidas a la misma diferencia de potencial V.Queremos calcular la resistencia equivalente, es decir, la resistencia que introducida en el circuito en vez de R1 y R2, no modifique los valores de la intensidad, de forma que la intensidad que pase por la equivalente sea la suma de I1 e I2.Debemos tener en cuenta que, como la equivalente sustituye a ambas, la diferencia de potencial de la equivalente, debe ser la misma que la de R1 y R2.

Luego, I = I1 + I2
Teniendo en cuenta lo anterior, podemos aplicar la ley de Ohm para la resistencia equivalente y para cada una de las resistencias individuales:
(1) V = I·Re (2) V = I1·R1 (3) V = I2·R2
De aquí obtenemos:
(1) V/Re = I (2) V/R1 = I1 (3) V/R2 = I2
Llegamos, usando la ecuación de arriba a: I = I1 + I2 => V/Re = V/R1 + V/R2 y, sacando factor común obtenemos:
V/Re = V(1/R1 + 1/R2), que tras simplificar V, nos permite obtener:
1/Re = 1/R1 + 1/R2
Es decir, el inverso de la resistencia equivalente a varias resistencias en paralelo, es la suma de los inversos de dichas resistencias.

Método inversoEn este método es indiferente el número de resistencias desiguales que tenga el circuito. Si presenta muchas resistencias en paralelo, entonces es sin lugar a dudas el método más práctico. Su fórmula es:

Metodo Producto/SumaSi se trata de un circuito con sólo dos resistencia desiguales aplicaremos la siguiente fórmula de productos entre sumas, es decir, multiplicando sus valores y dividiéndolos entre sus sumas.

Esta formula se obtiene de resolver la formula anterior (metodo reciproco) cuando se trate de dos resistencias desiguales.

CIRCUITO EN SERIE

Es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los dispositivos (consumo) se conectan secuencialmente. La terminal de salida de un dispositivo se conecta a la terminal de entrada del dispositivo si

guiente

${V_{T}} = {V_1} + {V_2} + ... + {V_n}\,$

${I_{T}} = {I_1} = {I_2} = ... = {I_n}\,$

es por eso que si salen 12v se reparten en el consumo de igual forma

TORQUIMETRO

1 LOS TORQUÍMETROS se usan para dar el apriete exacto a los ajustes siguiendo las recomendaciones de los fabricantes de piezas mecánicas. Lo insuperable del torquímetro es utilizarlo para ajustar a igual presión todos los ajustes de superficies unidas, como mitades de cajas, tapas de cilindros, etc.,

tambiense le conose como llave dinanometrica es una herramienta manual que se utiliza para apretar los tornillos que por sus condiciones de trabajo tienen que llevar un par de qpriete muy exacto.

el torquimetro se puede incontrar en diversas formas

DIGITAL

MANUAL

PLASTY GAGE

El plastigage es un material plastico,de la consistencia de la cera,que se puede comprimir en forma pareja entre el cojinete y las superficies del muñon sin dañar ninguna de ellos.

El plastigage contiene dos reglas, una métrica y otra en pulgadas.

miércoles, 23 de marzo de 2011

ANILOS DEL PISTON

Los anillos de los pistones tienen la función de impedir que el lubricante se filtre del càrter a la cámara de combustión y que de èsta última escapen los gase de combustíón.

Su fabricación es suele realizarse con hierro fundido de grano fino y aleaciones especiales.
Es importante destacar que los anillos son contruìdos con menor dureza que el cilindro para que el desgaste se produzca en los anillos y no en la superficie interna del cilindro.

PISTONES

Pistón

Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela.

Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión interna.

Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido.

full inyecion